連桿螺栓是緊固件中常見(jiàn)的一種連接零件部。其主要由頭部和螺桿兩部分組成,在使用是其需要與螺母配合,用于緊固連接兩個(gè)通孔的。但是關(guān)于柴油機(jī)上使用的連桿螺栓,在重復(fù)使用時(shí)很容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象,這是什么原因所致?下面給大家分享一下關(guān)于連桿螺栓常斷裂的幾大因素：
1、裝配時(shí)扭緊力矩過(guò)大,用力不均勻。由于裝配中沒(méi)有嚴(yán)格的配用扭力扳手,具體扭緊力矩又不太了解,認(rèn)為越緊越好；
緊固連桿螺栓用較長(zhǎng)的加力桿,扭緊力矩過(guò)大,超過(guò)了螺栓材料的屈服極限,使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過(guò)度的伸長(zhǎng)而斷裂。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是,一定要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿螺栓,千萬(wàn)不能認(rèn)為越緊、力量越大越好。
2、柴油機(jī)的連桿分多種級(jí)別,在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝,會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機(jī)連桿大頭為斜切口型,斜切角呈45°,連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。
如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝,勢(shì)必會(huì)造成結(jié)合面鋸齒定位不好,極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中連桿蓋的松動(dòng),而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。
3、柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障,將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)過(guò)飛車的故障,應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次全面檢查,最好更換連桿螺栓;如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過(guò)較嚴(yán)重的拉缸,在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿螺栓更換。
4、材質(zhì)問(wèn)題、加工缺陷及熱處理工藝問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。
關(guān)鍵詞：緊固件
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